Adiós Mollendo (final)

La costa peruana es también un cementerio de puertos. Nuestra historia ha visto crecer y desaparecer fondeaderos, muelles, y ahí están, en muchos lugares, largos embarcaderos de fierros corroídos. También encontramos rieles de viejos trenes, quizá hasta alguna locomora, grúas deshechas, estaciones de ferrocarril saqueadas, restos de malecones o escaleras que fueron destruidos por las olas y que nadie se molestó en reconstruir…
Es la historia económica de la costa nacional. Un caso notable es, por ejemplo, Paita. En tiempos coloniales, de navegación a vela, era puerto obligado de parada de paso de galeones. Como sabemos, el viento sopla de sur a norte y los barcos viajaban rápidamente hacia Perico (hoy Colón, en Panamá) pero muy lentamente de regreso.
Entonces cuando llegaban a Paita, los pasajeros apurados tomaban coches a caballo y en pocos días estaban en Lima mientras el lento galeón los seguía, navegando de bolina, sesgando el viento. Eso duró hasta mediados del siglo 19 cuando el primer barco a vapor igualó el tiempo de ida y venida y la escala en Paita se hizo innecesaria.